Iris ten Katen zegeviert in Spanje
oktober 23, 2006
Ermelose grijpt nipt naast Europese titel
Cartagena – Iris ten Katen reed afgelopen zondag een fenomenale motorrace op het circuit in het Zuid-Spaanse Cartagena. Met veertien seconden voorsprong op de rest kwam ten Katen als eerste over de finish. Hiermee wordt ze tweede in de eindstand van de ‘European Womanscup’. Het was de laatste race van dit seizoen voor het Ermelose van Winkoop Racingteam.
Onder een stralende Spaanse zon mocht ten Katen haar race starten vanaf pole position. Iris ten Katen rijdt met een motor met 600cc. In dezelfde race reden ook motoren met 1000cc mee die streden in een andere klasse. Iris ten Katen is goed te spreken over haar race. Iris: ,,Ik had een hele goede start. Als derde dook ik de eerste bocht in, want er reden ook motoren met 1000cc mee. Het ging allemaal heel erg goed. In het tweede deel van de race kon ik samen op rijden met een motor die 1000 cc heeft, en daarna moest ik haar laten gaan, omdat ze meer vermogen heeft. Ik heb constant kunnen rijden en finishte uiteindelijk met een voorsprong van veertien seconden op de rest van het veld. Ik ben heel blij, het is echt top!”, bejubelt de Europese vicekampioen.
Met haar sterke overwinning deelt de snelle Ermelose een grote slag uit aan de rest van het veld. ,,Ik hoopte al om die laatste slag uit te delen, ook al telt het niet echt.” Iris ten Katen had Europees Kampioen kunnen zijn als ze niet in de race in Hengelo werd gediskwalificeerd voor het rijden met een onreglementair kuipruitje. ,,Ik voel me toch wel de beste van Europa. We hebben een T-shirt laten drukken met de tekst: officiële kampioen van Europa! De champagne smaakte prima, maar ik heb het meeste hard weggespoten.”, aldus een stralende Iris ten Katen. Haar concurrent Chiara Valentini won dankzij de Hengelose diskwalificatie van ten Katen het Europese Kampioenschap voor vrouwen.
Haar teamgenoot Albert van Winkoop reed op het bochtige circuit als gastrijder mee in het Europese Kampioenschap in de superstock 600. van Winkoop wist zich te kwalificeren als achtste en kwam als tiende over de eindstreep. ,,Mijn strategie was om rustig te beginnen aan de race en dat steeds meer op te bouwen, want het is een bijzonder lange race van 24 ronden. Ik had hier nog niet eerder gereden en maakte twee foutjes in de race. Ik had weinig grip en zo verloor ik twee plaatsen. Het was hier verschrikkelijk warm, want we reden op het heetst van de dag!” Dat het hard vechten is in deze Europese competitie blijkt wel uit het feit dat er vijftien rijders binnen één seconden waren gekwalificeerd.
De snelle Ermeloër is goed te spreken over de ervaring die hij opdoet in Spanje.
,,Het gaat er hard aan toe hier! Daar kunnen we in Nederland nog wat van leren. In Nederland rijd ik in de top drie en val bij wijze van spreken in slaap, maar hier moet je constant opletten en snel zijn. Ik ben absoluut tevreden met het resultaat en het is een geweldige ervaring. Het is altijd goed om in een internationaal gezelschap te kunnen strijden.”, besluit Albert van Winkoop.
Voor meer informatie over van het Winkoop Racingteam kijkt u op www.vanwinkoopracing.nl
De dood of de gladiolen!
oktober 9, 2006
Alles of niets! Daar ging het allemaal om afgelopen zaterdag op Assen. Ik was daar weer om de laatste race van het motorraceteam op Hollandse bodem mee te maken. Albert van Winkoop kon daar nog derde worden in het kampioenschap voor superstockmotoren met 600 cc. Tsjah, als je rondloopt in de pitstraat zie je alle rijders supergeconcentreerd rondlopen. De fanatiekelingen willen zich allemaal even de Rossi van de motorsport voelen door zo snel mogelijk te finishlijn voorbij te razen onder het zwart/wit geblokt door. De lat ligt hoog; ook bij Albert is de concentratie bijzonder hoog net voor een race; je kan hem recht in z’n ogen aankijken, maar op dat moment ziet hij je niet! Prachtig die beleving te zien, ook bij de rest van de teamleden!
Druk was ik die zaterdag. Eerst had ik nog mijn krantenwijkje gedaan, daarna anderhalf uur in de auto naar het circuit toe racen. Een race op zichzelf, want ik was al best laat. Rijd ik uitgerekend bij Staphorst, staat daar zo’n staatskasspekkende flitskast! Whaagh! Wat oneerlijk, de coureurs van ons team mogen net zo hard rijden als ze willen, ik moet me haasten om erover te kunnen schrijven en word geflitst! Nadat ik werd geflitst, gebeurde er iets raars. Ik werd boos op dat flitstende onding, en ging alleen nog maar harder rijden. De teller liep op tot ver boven de 150, ik had toch al een boete. Precies de tegenovergestelde uitwerking dus die de politie voor ogen had met het plaatsen van deze vieze flitsaperatuur dus!
Aangekomen op het circuit, bleek dat ik de race van Albert had gemist. Nouja, dan maar de race van Iris volgen; dat is nog veel specialer; ze komt als vrouw heel goed mee tussen de macho mannen! De monteurs stonden weer te sleutelen aan het racemonster van de snelle Ermelose racevrouw, om het apparaat zo hoog mogelijke technische staat aan de start te doen verschijnen. Ondertussen een uitgelezen kans om Albert van Winkoop maar even flink aan de tand te voelen over zijn race. Hij stond iets te brabbelen over de dood of de gladiolen. Het is bijna jargon in de racerij om aan te duiden dat hij voluit ging en veel risico nam om snel te zijn. Even later moest Iris haar race rijden. Met haar grote wuppie op de motor reed ze naar de startopstelling. De mascotte gaf haar blijkbaar geluk, want ze wist in haar race 10 mannen in te halen. Puike prestatie!
Na het racemiddagje Assen, moest ik me haasten! Ik moest weer naar de Veluwe terug om een boer te interviewen voor mijn vaste rubriek ‘de boer op met..’ voor dé krant. In volle vaart stuurde ik mijn bolide de weg op. Bij staphorst zei mijn gevoel dat ik moest afremmen voor flitskasten, maar ik deed het niet! Ik dacht bij mijzelf: het is de dood of de gladiolen, een beetje risico moet kunnen!
Albert van Winkoop 6e, Iris ten Katen 8e op Assen
oktober 9, 2006
Assen – Het Ermelose van Winkoop Racing racete afgelopen zaterdag voor de laatste keer dit seizoen op het TT-circuit van Assen. Albert van Winkoop eindigde zijn race in de superstock 600 op de zesde positie, Iris ten Katen klom vanaf de 18e startplek naar de 8e stek in de supercup voor motoren met 600 cc.
In de ochtend regende het nog in Assen en zag de dag er veelbelovend uit voor Albert van Winkoop. Zoals het een echte regenrijder betaamt, wist Albert van Winkoop de snelste tijd te rijden in de eerste training. Echter, de baan droogde op en Albert werd vijfde in de tweede training in de superstock 600.
Vanaf zijn vijfde startplaats kende van Winkoop weer een bliksemstart. ,,Als ik er een goed gevoel bij heb, is alles mogelijk. De vorige keer ging ik ook van de zesde startplaats naar de eerste.”, refereert van Winkoop naar een vorige race waarin hij ook super snel van zijn plaats kwam. Na de goede start maakte van Winkoop een foutje. ,,Dat kostte me tijd en ruimte. Maar in een half rondje reed ik het ontstane gat weer dicht. Het is dan belangrijk om je kop erbij te houden en geconcentreerd te rijden.” Dat lukte van Winkoop goed. Op dat moment lag hij zesde. ,,Er zaten twee jongens voor me die ik absoluut wilde pakken. Het was de dood of de gladiolen. Ik wist ze in te halen en zodoende lag ik vierde.” Helaas voor van Winkoop werd in die ronde de race afgevlagd, omdat er een ongeluk was op de baan. In dat geval telt de laatste doorkomst op start/finish; dat was voor hem de zesde plaats.
Met dit resultaat wordt van Winkoop 5e in de eindklassering van de superstock 600 dit seizoen. ,,Als ik vandaag derde of hoger had geëindigd, dan was ik derde geworden in het kampioenschap. Dat had er wel ingezeten, als ik er vanaf het begin goed bij had gezeten.”, analyseert de snelle Ermeloër. Uiteindelijk is hij wel tevreden over het seizoensverloop. ,,5e in het kampioenschap is goed, alhoewel ik hogere verwachtingen had voorafgaand aan het seizoen. Het zat er niet in. Je moet ook een beetje geluk hebben. Ik wil graag onze monteurs Appie Grevenhof en Jan Klaver bedanken. Zij hadden het hele jaar door de boel perfect voor elkaar gemaakt! Het is helemaal goed gekomen.”
Iris ten Katen kwam uit in de A-groep van de supercup 600 en ook zij kende een superstart. In de eerste ronde gleed er iemand van de baan, waardoor de race werd stilgelegd. Bij de tweede start kwam Iris weer als een speer uit de blokken en wist 8 mannen in te halen. ,,Daarna wist ik weer ingehaald door iemand. Daarna kwam ik in gevecht met plaatsgenootje Martin Domburg. Dat was een heel mooi gevecht. Ik heb met hem de hele race gevochten en ben er uiteindelijk voor gebleven.”
Iris is goed te spreken over haar resultaat. ,,Ik ben absoluut tevreden, het is hartstikke goed gegaan! Deze race en vooral het gevecht met Domburg is een goede voorbereiding op de volgende race. Ik heb sinds het begin van het seizoen een goede ontwikkeling doorgemaakt, en heb erg veel zin in de volgende race in Spanje want ik heb daar al eerder gereden dus ken die baan, dat kan een voordeel zijn.” Iris zal over twee weken in Cartagena deelnemen aan de European Womans Cup. Hierin kan ze nog tweede worden in de eindstand. Albert van Winkoop zal daar als gastrijder meedoen in het EK superstock.
Teammanager Bé ten Katen kijkt redelijk tevreden terug op de racedag. ,,Voor Albert is het jammer dat hij geen vierde werd doordat de race eerder werd afgevlagd. We hoopten op regen, maar we kunnen toch terug kijken op een mooi seizoen. Iris reed haar beste race in deze klasse; tien motoren inhalen is veel! We zijn tevreden over het seizoen tot nu toe; het is in harmonie verlopen. We kijken uit naar de laatste races in Cartagena!”
Voor meer informatie kijkt u op: www.vanwinkoopracing.nl
Historisch!
oktober 4, 2006
Het moest er eens van komen. Na maanden van onzekerheid kreeg de wereldpers vandaag dan eindelijk te horen wat de toekomst van die fenomenale man gaat zijn. Al sinds jaren wordt er gesproken over deze dag, over deze man, deze legende die nog in levende lijve rondloopt en waarvan iedereen weet dat er over 200 jaar nog over hem gesproken gaat worden. Het mag duidelijk zijn; ik heb het hier over Michael Schumacher.
Lang hield de Duitser de gehele formule 1 liefkozende mensheid in spanning! Wat zou er gaan gebeuren. Zou hij na al die jaren waarin hij bijna alle records op zijn naam zette afscheid nemen, of zou hij nog een jaartje doorgaan? De gehele rijderscarrousel binnen de formule 1 hing hiervan af. Daarmee samenhangend eigenlijk de doorstroming van veel talent naar de formule 1, maar ook in lagere autosportklasses. Het is goed voor de sport dat er doorstroming is, maar deze zevenvoudig, en binnenkort misschien achtvoudig, wereldkampioen heeft de formule 1 groot gemaakt tot wat de sport vandaag is. Wie denkt aan de formule 1, denkt aan Schumacher in een rode bolide. En daar kwam het; hij won de race in Monza, het grondgebied van Ferrari. Grote titelrivaal Alonso blies toevallig ook nog zijn motor op en zo gebeurde het dat Schumi serieus weer kans maakt op de wereldtitel. Toen hij over de finishstreep kwam, werd het persbericht, waar sommigen al jaren op wachten, en anderen weer van hoopten dat het nooit zou komen, de wereld in geslingerd: Schumi stopt! Tegelijkertijd stopte mijn hart ook even terwijl ik op tv zie hoe het het podium beklimt en misschien wel voor de laatste keer op het hoogste ereschavot mag staan. Een grote bladzijde in de motorsport wordt omgeslagen zodra de succesvolle Duitser definitief op de rem trapt. Verbouwereerd zet ik mijn tv uit. Met gemende gevoelens neem ik al afscheid van de man die ik zelf twee GP’s mocht zien rijden in Spa-Francorchamps. Tot zover mijn lof voor deze Duitser, want pardoes bekruipt mij een opgewekt gevoel; vandaag werd ook bekend dat er een formule 1 team is opgekocht door een groep te rijke Nederlanders! Op dat moment bedenk ik mij; weg met die Duitser! Laat onze Nederlandse jongens maar schitteren in de hoogste tak van autosport! Ik kan niet wachten tot ik het Wilhelmus hoor klinken en één van onze jongens daar op dat podium staat! Go Albers! Go Doornbos!
Schanbelgestapo en Pitspoezen!
oktober 4, 2006
Als journalist, al is het journalist in spé, maak je soms leuke snoepreisjes. Zo ook afgelopen zomer. Ik ging naar Madrid om een vriend te bezoeken. Hij volgt daar een pilotenopleiding en de Barneveldse Krant was geïnteresseerd in een uitgebreid verslag voor de zaterdagbijlage. Natuurlijk wil ik dat wel doen! Wat gaat dat schuiven? Ik kon helaas niet mijn complete reis declareren, maar hield er voor een prikkie een geweldige week aan over in wereldstad Madrid. Helaas kwam ik sinterklaas niet tegen, anders had de stokoude weldoener uit Spanje mij vast die laatste paar tientjes cadeau gedaan om de rest van de reis te bekostigen. Ik ben namelijk zo braaf!
Ook ben ik motorsportverslaggever bij een motorraceteam dat Nationale en Internationale races rijdt. Regelmatig ga ik mee naar het circuit van Assen als daar weer wordt geracet. Natuurlijk is dat gaaf, zeker als daar mijn grote idool Jos Verstappen nog eens demo komt geven in zijn A1GP auto! Mijn geluk kon niet op toen ik door de paddock liep en zomaar terecht kwam in de pitbox van Hollands trots in de autosport; A1GP Holland. De 46.000 fans op de tribune moesten wel jaloers zijn op mijn situatie. De glimlach was dan ook niet van mijn gezicht te beitelen tijdens de Rizla Racing Day.
Nog veel gaver was eigenlijk mijn tripje naar het wereldberoemde formule1 circuit Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen. Al twee maal eerder was ik op de glooiende baan door de heuvels om de snelste wagens ter wereld te zien racen; formule 1 dus. Als je als racefan rondloopt op het mooiste circuit ter wereld zie je de top van de mondiale autosport zich verschansen in de pitstraat en paddock. De glitter en glamour spat er vanaf. Daar wil ik ook staan als journalist! Het is echter een onbereikbaar gebied. Toch wilde ik daar een keer als journalist rondlopen, zolang het maar met racen te maken had. Die droom kwam uit. Het team moest racen in Spa en als een ware pitreporter ging ik mee. Compleet in teamkledij met pen en papier in de hand liep ik door de pitstraat. De adrenaline kolkt door je aderen als je de racemonsters op minder dan een meter afstand met een vaart van 260 km/u langs voelt razen als je aan de ‘pitwall’ staat. In het perscentrum schreef ik mijn verhaaltjes, stuurde ze door en verdiende zo weer wat geld. Stoer voelde ik me om met het scootertje van het team door de paddock te rijden. Het gele polsbandje verschafte mij toegang tot alle delen van het circuit. Mannetjes bij hekken openen alle poorten zodra je aan komt rijden; even voelde ik mij een ster.
De laatste race dit seizoen is in Cartagena, Zuid-Spanje. Tsjah, dan zorg je natuurlijk dat je meegaat. Maar helaas, de tickets zijn al geboekt, dus ik moet zelf een ticket regelen. Krenterig als ik ben, besluit ik niet te gaan betalen voor de reis. Er zijn nog twee mogelijkheden: Ik ga gratis mee in de truck die het motorhome vervoert en moet dertig uur stil zitten, of ik ga niet. Even ontstaat er twijfel; dan bedenk ik mij; het is genoeg geweest dit seizoen! Ik ben ook maar een arme student: ze bekijken het maar met die race, ik ga niet mee! Als ik vervolgens recapituleer hoe de sfeer altijd is op en rond de circuits, krijg ik medelijden met mijzelf. Ik wil weer mee! Nouja, volgend seizoen nieuwe races, nieuwe kansen, nieuwe reisjes! GO, GO, GO!